NOS AVIONS

Le MCR-4S est un avion léger quadri-place. Son poids plume lui permet d'emporter, en charge utile, 150 % de sa masse à vide. Les ailes et gouvernes de l'appareil sont en fibre de carbone. Le train tricycle dispose de suspension oléopneumatique.

F-PSNE peut transporter 314 kg de passagers et bagages avec une autonomie de 6h30mn à 120kts. Ce sont plus de quinze pilotes qui apprécient le caractère réactif et souple de ce nouvel avion. Paul, Jean-Michel, Hubert et Laurent ont testé ses capacités de voyage, voir l'actu à ce sujet : Cross-country flight trip.

Notre "Avion pour rêver" a été construit en partenariat avec le lycée technique des Trois Rivières de Pontchâteau. Equipé d'un malonnier pour le bonheur des pilotes extra-ordinaires, il est en exploitation depuis le 1 janvier 2009. Nous remercions tous les partenaires de ce projet.

Le MCR4S est un avion léger quadri-place. Son poids plume lui permet d'emporter, en charge utile, 150 % de sa masse à vide.

Les ailes et gouvernes de l'appareil sont en fibre de carbone. Le train tricycle dispose de suspension oléopneumatique.

F-PVRJ peut transporter 300 kg de passagers et bagages avec une autonomie de 6h30mn à 120kts. A l'instar de NOVEMBRE ECHO, les pilotes apprécient ses capacités de voyage, voir l'actu à ce sujet : Cross-country flight trip.

Equipé d'une hélice à pas variable, d'une avionique très complète (GPS Garmin GNS 430 Radio/Com/Nav, GPS Garmin Area 760 tactile, Pilote auto Dynon, EFIS EMS Dynon, transpondeur Garmin) et d'un parachute de cellule, ROMEO JULIETT, dernier arrivé à l'aéroclub, accueille pilote et passagers dans un intérieur particulièrement bien fini et confortable !

Premier des avions de la nouvelle flotte du club, il nous arrive de Barcelone. Très connu comme avion école, il satisfait les élèves, les instructeurs et les pilotes brevetés qui veulent voler sur un avion moderne.

Son moteur Rotax économique et son avionique intégrant un Garmin G5 et un GPS Garmin GNS 430 permet d'envisager toute navigation au départ de la plateforme.

Deuxième des avions de la nouvelle flotte du club, il nous arrive de Sabadell au nord de Barcelone. Très connu comme avion école, il satisfait les élèves, les instructeurs et les pilotes brevetés qui veulent voler sur un avion moderne.

Son moteur Rotax économique et son avionique intégrant un GPS Garmin GNS 430 permet d'envisager toute navigation au départ de la plateforme.

Nouvellement arrivé pour ouvrir une section ULM et permettre au plus grand nombre de voler à un prix raisonnable.

Construit dans la région nazairienne, le SENSATION avec son moteur Rotax performant et son avionique complète (VHF 8.33 et transpondeur) permet d'envisager tout ce qu'un ULM 3 axes est capable de faire : balade le long du trait de côte, croisière rapide, atterrissage sur tous les aérodromes ouvert aux ULM y compris les pistes ULM au départ de l'aérodrome de Montoir.