LE BULLETIN SECURITE n° 7 présente le fonctionnement des nouvelles VHF Trig TY91 montées sur F-GLVG et F-GUXV, nos 2 DR400.
Cette nouvelle VHF permet de communiquer avec le contrôle et les autres avions (fonctions COM). L’ancienne VHF conserve les fonctions NAV pour l’utilisation du VOR !
Les pilotes doivent donc apprendre :
- Le fonctionnement de la nouvelle VHF TRIG TY91
- La mise sous tension des 2 appareils COM et NAV.
Et respecter les procédures habituelles en vigueur sur la plateforme : à Montoir, nous évoluons sur un terrain contrôlé (voir Carte VAC & Notam). Tout mouvement d’aéronef doit faire l’objet d’une clearance préalable de la tour sur la fréquence 118.95 !
