Vol de nuit le 19 mars 2016

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Après un samedi avec une visibilité médiocre, la météo clémente permet à nos 2 avions de décoller pour un Vol de Nuit.

Ludo et Christian, à bord de Victor Golf, choisisse de faire une navigation aller / retour vers Vannes. Ludo en profite pour s’essayer à la photo de nuit. Nous l’excusons pour la qualité et le remercions de sa participation pour illustrer cet article et tenter de communiquer à nos amis pilotes, la féérie du Vol de Nuit.

Christian et Pierre, à bord de XRay Victor, partent pour un modeste local autour de la presqu’ile en rejoignant la côte par Whisky, traversant la baie de La Baule avant de virer la pointe du Croisic pour un retour vers Montoir par l’intérieur des terres, au-dessus des marais salants, entre Guérande et Batz sur Mer, magique !

Tous sont partant pour une autre soirée Vol de Nuit !

Nous vous tiendront au courant dès que la date sera fixée. N’hésitez pas à demander un vol ou suggérer une date, via le formulaire en page d’accueil,  si l’aventure vous tente !

En attendant, pourquoi ne pas relire « Vol de Nuit » de ce cher A. de Saint-Exupéry pour sentir l’ambiance particulière de ce type de vol.

Une petite vidéo pour rêver !

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Cette petite vidéo pour rêver, à bord de F-BTKX, présente un vol retour de Belle Ile avec montée au-dessus des nuages (on top) vers l’ouest et descente entre les nuages qui s’écartent gentiment en ouvrant une voie directe vers Montoir !

A vous qui hésitez encore avant de vous inscrire pour passer votre brevet de pilote d’avion, voici ce que vous pouvez découvrir 20 mn avant l’atterrissage à Montoir en provenance de Belle-Ile  : Belle-Ile (côte ouest), Le Croisic, Batz sur mer, la baie de La Baule avec son aérodrome LFEA sur la droite et St Nazaire.

Attention ! Vous en avez pour 10mn de bonheur, sans musique, juste le bruit du moteur !

 

Le 13 mars 2016 – Assemblée Générale

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Retenez bien la date sur votre agenda, le 13 mars 2016 prochain à 9h30 à la salle de Gron, se tiendra l’assemblée générale de l’Aeroclub.

Au programme :

  • bilan de l’année,
  • élections du comité directeur.

Pour participez au vote, il faut bien sûr être à jour de sa cotisation avant cette date.

Si vous souhaitez être candidat, faites vous connaître avant le 4 mars.

Le président

Le bulletin sécurité de février aborde les problèmes moteur !

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LE BULLETIN SECURITE N° 2 aborde les problèmes que les pilotes ne souhaitent jamais rencontrer : les problèmes de fonctionnement du moteur.

Le moteur :

Comme tout mécanisme, et malgré une conception assez simple et des révisions fréquentes, un moteur d’avion peut tomber en panne. Bien que les procédures d’urgence en section 3 du manuel de vol doivent être respectées …

Formation BIA – 18 février 2016

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Le 18 février prochain se déroulera une journée de formation BIA de 9h30 à 17h dans les locaux de l’aéroclub.

Au programme :

  • les bases de l’aérodynamique – pourquoi un avion vole ?
  • l’influence de la forme de sa voilure

Les stagiaires concernés ont reçu les documents qu’ils devront avoir avec eux pour cette journée.

Ils sont invités à prévoir (et amener) leur repas qui sera pris dans les locaux du club.

Destination … La Corse

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Le 17 août 2015, décollage au matin, Hubert est aux commandes pour la première étape vers Egletons (LFDE), avec un déroutement au nord de Châteauroux pour cause d’activité militaire dans la zone. Après un accueil sympathique par l’aéroclub local et une courte pause pour se restaurer, c’est Marc qui prend les commandes pour la 2ème étape vers la chaleur de Cuers-Pierrefeu (LFTF).

Ensuite Ludo a le privilège de prendre les commandes pour la traversée au niveau 75, via le VOR de St Tropez (STP) pour une directe LONSU (merci le contrôleur), NW Ajaccio et atterrissage face à la mer en 27 à Propriano après une intégration un peu spéciale à cause du relief.

Le lendemain, après une bonne nuit sous l’aile du MCR, nous décollons pour la visite de la côte est de l’île, un peu secoués par les rotors, suivi du trait de côte Porto Vecchio, l’le de Cavallo, les Lavezzi et les splendides falaises de Bonifacio et retour à Propriano avec un stop carburant à Figari (LFKF).

Le lendemain, le temps de déposer le plan de vol et de plier bagages, nous profitons d’un magnifique levé de soleil et des premières rotations du Pilatus, avant qu’Hubert décolle pour la traversée retour vers Cuers, non sans regrets. Posés vers midi, ravitaillement de l’avion et des panses, nouveau changement de pilote et direction – Ussel – Thalamy (LFCU), avec un petit détour, en suivant l’itinéraire VFR, par les Calanques de Marseille et transit entre 500 ft et 1000 ft au dessus de la Camargue jusqu’à Montpellier. Et enfin le retour vers Montoir (LFRZ), tout ce qu’il y a de plus tranquille, mais avec un peu de retard sur le plan de vol tout de même … et des images plein les yeux !

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